Donald Trump critica o presidente do UAW e avisa que todos os veículos elétricos ‘serão fabricados na China’ – os dois principais estoques de veículos elétricos, independentemente de onde os carros sejam fabricados

Como parte da greve sindical dos Trabalhadores da Indústria Automóvel (UAW) contra as Três Grandes de Detroit, aproximadamente 13.000 trabalhadores da indústria automóvel abandonaram recentemente o trabalho. Segundo o ex-presidente Donald Trump, o futuro parece sombrio para a indústria automotiva americana.

“Os trabalhadores da indústria automobilística não terão empregos, Kristen, porque todos esses carros serão fabricados na China. Os carros elétricos, automaticamente, serão fabricados na China”, disse Trump a Kristen Welker da NBC durante um recente “Conheça o Imprensa” entrevista.

“Os trabalhadores da indústria automobilística estão sendo vendidos rio abaixo por sua liderança e sua liderança deveria apoiar Trump”, disse o ex-presidente.

Não perca:

Welker observou que o presidente do UAW, Shawn Fain, disse que um segundo mandato de Trump seria “um desastre”.

Parece que Trump também não é fã de Fain.

“Acho que ele não está fazendo um bom trabalho ao representar seu sindicato porque não terá um sindicato daqui a três anos”, disse Trump. “Todos esses empregos desaparecerão porque todos esses carros elétricos serão fabricados na China.”

À medida que aumenta a adoção global de veículos elétricos (VE), os estoques de VE têm estado em destaque. Mas algumas empresas estão preparadas para beneficiar desta tendência, independentemente do local onde os automóveis são fabricados. Aqui está uma olhada em dois deles.

ChargePoint Holdings Inc.CHPT)

Não importa qual país fabrica seu carro elétrico, você precisa carregá-lo. E é aí que o ChargePoint entra em ação.

A rede ChargePoint possui mais de 255.000 portas ativadas na América do Norte e na Europa. A empresa atende clientes residenciais, comerciais e de frotas. Já entregou mais de 188 milhões de sessões de carregamento até o momento.

Os negócios também estão crescendo. Nos três meses encerrados em 31 de julho, a empresa obteve receitas de US$ 150 milhões, representando um aumento de 38% ano após ano.

Mas as ações não têm sido uma mercadoria quente. No acumulado do ano, as ações da ChargePoint caíram 40%.

O analista do Evercore ISI Group, James West, tem uma classificação Outperform no ChargePoint e um preço-alvo de US$ 17.

Considerando que as ações estão sendo negociadas em torno de US$ 5,37, o preço-alvo implica uma valorização potencial de 217%.

Blink Charging Co.BLNK)

A Blink é outra empresa que se concentra no lado da cobrança do negócio de EV. Ela opera a Blink Network, um software proprietário baseado em nuvem que opera, mantém e rastreia todas as estações de carregamento Blink EV e os dados de carregamento associados.

A empresa disse que contratou, vendeu ou implantou quase 78.000 portas de carregamento em todo o mundo.

No segundo trimestre de 2023, a receita aumentou 186% ano após ano, para US$ 32,8 milhões. A administração aumentou recentemente a meta de receita anual da empresa de US$ 100 milhões a US$ 110 milhões para US$ 110 milhões a US$ 120 milhões.

No entanto, assim como o ChargePoint, o Blink é uma ação desgastada. As ações caíram 67% em 2023.

Sameer Joshi, analista da HC Wainwright & Co., tem uma classificação de compra no Blink e um preço-alvo de US$ 50, o que implica um aumento potencial de 1.297%.

Leia a seguir:

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Este artigo ‘Trabalhadores do setor automotivo não terão empregos’: Donald Trump critica o presidente do UAW e avisa que todos os veículos elétricos ‘serão fabricados na China’ – os dois principais estoques de veículos elétricos, não importa onde os carros sejam fabricados apareceu originalmente em Benzinga.com

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