Navio graneleiro ucraniano deixa Odesa apesar do bloqueio russo

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Um navio de carga deixou um porto ucraniano perto de Odesa na terça-feira transportando 3.000 toneladas de trigo com destino aos mercados internacionais, apesar do bloqueio em curso da Rússia no Mar Negro.

O navio é um dos dois navios com bandeira de Palau que chegaram a Chornomorsk no fim de semana, dois meses depois de Moscovo ter retirado um acordo mediado pela ONU e pela Turquia que permitia que as exportações de cereais saíssem dos portos ucranianos através do Bósforo.

“O navio Resilient Africa com 3.000 toneladas de trigo deixou o porto de Chornomorsk e dirige-se ao Bósforo”, disse o vice-primeiro-ministro da Ucrânia, Oleksandr Kubrakov. “Outro navio está no porto carregado com trigo ucraniano para o Egito”, disse Kubrakov, acrescentando que as tripulações de ambos os navios eram da Turquia, Azerbaijão, Egito e Ucrânia.

As tentativas de Moscovo de sufocar as exportações de cereais e outros alimentos da Ucrânia, um importante fornecedor global, abalaram os mercados e aumentaram os preços para o mundo em desenvolvimento. A Ucrânia exporta actualmente a maior parte através dos países da UE por camião e comboio ou ao longo do rio Danúbio, mas estas rotas envolvem custos acrescidos, prejudicam a competitividade e representam uma pequena parte dos envios anteriores à guerra.

Os futuros do trigo em Chicago caíram mais de 1% na terça-feira.

O Marine Traffic, um site de rastreamento on-line, mostrou a África Resiliente viajando na tarde de terça-feira ao largo da costa da Ucrânia em direção às águas territoriais da Romênia. Estava programado para atracar em Israel em uma semana.

Essa rota foi testada nas últimas semanas por cinco outros navios de carga que ficaram presos em portos ucranianos desde que a Rússia lançou a sua invasão em grande escala da Ucrânia no ano passado. Depois de Moscovo ter desistido do acordo de cereais, Kiev incentivou as companhias marítimas a utilizarem o que descreveu como um corredor seguro dentro do alcance da sua artilharia costeira e abraçando as costas da Roménia e da Bulgária, ambos membros da NATO.

O Resilient Africa e o outro navio são os primeiros a testar a rota nos dois sentidos, atracando na Ucrânia, carregando grãos e partindo novamente pelo Bósforo.

A Rússia não reagiu imediatamente à partida do navio.

A Ucrânia também redirecionou algumas das suas exportações através do rio Danúbio, embora essa rota seja mais lenta e mais cara e os portos e silos de cereais ucranianos na região tenham sido atacados por ataques aéreos russos nas últimas semanas.

O banco de investimentos Dragon Capital, com sede em Kiev, disse que a rota alternativa levou a um aumento de 20% nas vendas de alimentos e produtos agrícolas em agosto, em comparação com o mês anterior. Mas as vendas ainda foram 18% inferiores às de agosto de 2022.

Os ataques aéreos ucranianos nas últimas semanas visaram cada vez mais a marinha russa baseada na Crimeia, a península que ocupou ilegalmente em 2014.

Neutralizar a utilização da península por Moscovo como área de preparação militar é a chave para quebrar o bloqueio do Mar Negro e impulsionar a contra-ofensiva em curso da Ucrânia para recapturar o território ocupado.

Na terça-feira, Kiev também introduziu novos controlos à exportação de cereais, numa tentativa de apaziguar a Hungria, a Polónia e a Eslováquia, que na semana passada prolongaram a proibição aos cereais ucranianos, alegando que inundaram os seus mercados e prejudicaram os preços dos agricultores locais.

“Esse controlo ajudará a evitar quaisquer distorções de mercado nos estados membros vizinhos da UE”, afirmou Denys Shmyhal, primeiro-ministro da Ucrânia.

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