Rishi Sunak se prepara para diluir as medidas verdes do Reino Unido

Receba atualizações gratuitas sobre política do Reino Unido

Rishi Sunak foi acusado na terça-feira de presidir um “acidente de carro em câmera lenta”, enquanto o primeiro-ministro se preparava para adiar medidas cruciais destinadas a transformar o Reino Unido em uma economia líquida de carbono zero.

Downing Street disse que o governo seria sempre “pragmático e garantiria que os custos não fossem repassados ​​às famílias trabalhadoras”, em meio a relatos da mídia afirmando que o primeiro-ministro estava prestes a recuar em compromissos verdes importantes.

Downing Street não negou uma reportagem da BBC de que as possíveis mudanças que estão sendo consideradas por Sunak incluíam o adiamento de um planejado proibição de venda de automóveis novos a gasolina e diesel de 2030 a 2035.

Espera-se também que os ministros enfraqueçam um plano para proibir a instalação de novas caldeiras a gás domésticas a partir de 2035, de acordo com pessoas informadas sobre o pensamento de Sunak.

A BBC disse que o governo quer adiar a proibição de 2026 de novas caldeiras a óleo fora da rede para 2035.

Espera-se também que o primeiro-ministro diga que o seu governo não introduzirá novos impostos para desencorajar os voos ou políticas para forçar as pessoas a usarem a partilha de automóveis.

Chris Skidmore, um deputado conservador que produziu um relatório sobre o zero líquido para Sunak este ano, disse: “Vamos relembrar este momento como o acidente de carro em câmara lenta de Sunak”.

Sunak está se preparando para anunciar as mudanças em um grande discurso antes da conferência do partido Conservador no próximo mês, em uma tentativa de redefinir seu governo e apelar para eleitores indecisos no período que antecede as eleições gerais.

O primeiro-ministro calculou que, embora os eleitores queiram que o Reino Unido atinja o seu objectivo de atingir zero emissões líquidas de carbono até 2050, acreditam que o objectivo deve ser alcançado de uma forma que não penalize injustamente as famílias que lutam com a crise do custo de vida.

Downing Street não negou os relatos da comunicação social, ao mesmo tempo que insistiu que permanecia “completamente empenhado” no objectivo juridicamente vinculativo do Reino Unido de alcançar uma economia líquida de carbono zero até 2050.

“Nossa abordagem será sempre pragmática e garantirá que os custos não sejam repassados ​​às famílias que trabalham duro”, disse um porta-voz. “Não comentaremos especulações.”

Sunak pensa que pode apanhar os trabalhistas do lado errado de um argumento sobre políticas verdes, sugerindo que o líder do partido, Sir Keir Starmer, está a ser excessivamente zeloso à custa das famílias.

O perigo para Sunak é que ele aliene muitos potenciais eleitores conservadores sobre o que poderia parecer um recuo de uma agenda verde promovida pelos seus antecessores Boris Johnson e Theresa May.

Um porta-voz trabalhista disse: “Esta é uma farsa total. O país não pode continuar com um governo conservador em total desordem, tropeçando de crise em crise.”

Skidmore disse que as ideias discutidas por Sunak ameaçavam atrasar a agenda verde no Reino Unido por uma década ou mais.

“É como quando David Cameron prometeu combater a ‘porcaria verde’ e acabou injetando bilhões nas contas das pessoas ao bloquear a energia eólica terrestre”, acrescentou.

Sam Hall, chefe da Conservative Environment Network, que conta com cerca de 150 deputados conservadores e pares como apoiantes, disse: “Desacelerar a acção sobre as alterações climáticas seria um grave erro político, económico e ambiental”.

Os políticos ficaram nervosos em julho, quando as preocupações locais sobre a expansão da zona de emissões ultrabaixas de Londres foram amplamente vistas como impedindo o Partido Trabalhista de tomar o distrito eleitoral de Uxbridge em uma eleição parlamentar.

Posteriormente, Starmer distanciou-se do plano do prefeito trabalhista de Londres, Sadiq Khan, e isso levou Sunak a repensar várias políticas verdes.

Sir Jacob Rees-Mogg, um dos principais cépticos do partido parlamentar conservador, saudou a medida esperada de Sunak, dizendo: “Tirar os encargos das costas dos contribuintes durante um período inflacionário é a coisa certa a fazer e pode revelar-se uma estratégia vencedora das eleições. ”

A indústria automobilística vem buscando clareza há meses sobre se o governo manteria seu plano de proibir as vendas de novos carros a gasolina e diesel a partir de 2030.

Uma figura próxima ao governo questionou se era provável que ocorresse um adiamento da proibição de 2030, observando como a BMW este mês comprometeu-se a investir £ 600 milhões para produzir Minis elétricos em uma fábrica em Oxford. O Grupo Tata concordou em julho em construir uma gigafábrica de £ 4 bilhões para veículos elétricos em Somerset.

O secretário de negócios, Kemi Badenoch, disse na semana passada que os ministros queriam permanecer “flexíveis”.

Capital Climática

Onde as alterações climáticas encontram os negócios, os mercados e a política. Explore a cobertura do FT aqui.

Você está curioso sobre os compromissos de sustentabilidade ambiental do FT? Saiba mais sobre nossas metas baseadas na ciência aqui

Related Articles

Back to top button